电池系统

军标暗室

概观
系统 电池监控和测试解决方案，或
大功率充电解决方案
合规 - 实际充电基础设施和/或监控
- PLC协议（CCS1，CCS2）
- GB / T协议
- CHAdeMO协议
特征 - 动态直流仿真器和交流仿真器
- 完全适用于EMC环境

 

 

 

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电池测试解决方案

所述电池测试解决方案使得能够模拟与若干配置的电池测试，以及结合有负载机械，如EMC-BLUEBOX。它可以最大限度地灵活地测试电子驱动器组件，并确保在EMC环境中正确实施。

Systempartner：Scienlab / Keysight 
www.scienlab.com

 

 

特征


 

集成在任何类型的EMC腔室中

使用PLC，GB / T进行实时监控和测试

或CHAdeMO收费协议

屏蔽接口站可在EMC暗室内使用

欧洲安全标准

现有暗室的集成套件

 

版本

版本 FSL-100 FSL-150 FSL-180 FSL-250
输出功率（kW） 100 150 180 250
电压（V） 50 ... 1.000 V DC      
电流输出 300 A或600 A.
版本 FSL-350 FSL-600    
输出功率（kW） 350 600    
电压（V） 50 ... 1.000 V DC      
电流输出 600 A

 

 

大功率充电解决方案

大功率充电解决方案包括一个充电桩，其被配置在车辆的直接范围内进行充电，和一个电源单元，其提供了必要的充电电压及电流的。

充电站采用模块化设计，配备四种国际充电标准CCS1，CCS2，CHAdeMO和GB / T. 两种组合充电系统（CCS1和2）均可采用非制冷或冷却充电电缆实现，具体取决于最大充电功率。

在DC充电期间与测试车辆的所需通信由充电控制器执行，该充电控制器掌握各种充电标准。车辆在此用作主系统，并且充电站将期望的充电参数设置为从系统。

此外，整个充电基础设施可以集成到现有的安全系统中，例如测试电池的紧急停止，火警等。

Systempartner：AIP 
www.aip-automotive.de

 

 

特征

集成在底盘测功机或EMC中

 

室地板连接面板（CP）

 

非制冷或冷却充电电缆选项

 

带冷却或非冷却电缆的CCS 2型充电箱

 

（欧洲标准符合IEC 62196-3）

 

带冷却或非冷却电缆的CCS 1型充电箱

 

（美国标准符合SAE J1772和IEC 62196-3）

 

带有非制冷电缆的充电盒CHAdeMO（日本标准）

 

带特斯拉适配器的CHAdeMO最大 50千瓦

 

带有非制冷电缆的GB / T充电箱

 

（中国标准符合GB / T 20134.3）

 

交钥匙解决方案（电力电子，充电箱和标准，滤波器，

 

暗室集成，控制面板，欧洲安全标准）

 

现有暗室的集成套件

 

 

版本

 

版本 FA-CCS2c FA-CCS2uc FA-CC1c FA-CCS1uc
类型 CCS类型2（PLC） CCS类型1（PLC）
冷却 冷却 非制冷 冷却 非制冷
电压 50 ... 1.000 V DC 50 ... 1.000 V DC
最大。电流 500 A. 200 A. 500 A. 200 A.
最大。功率 400千瓦 200千瓦 400千瓦 200千瓦
电缆长度 1,5米 1,5米
版本 FA-CHA FA-GBT    
类型 的CHAdeMO GB / T  
冷却 非制冷 非制冷    
电压 50 ... 500 V DC 50 ... 750 V DC  
最大。当前 125 A. 250 A.    
最大。功率 62千瓦 185千瓦    
电缆长度 3.5米 3.5米
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